Zwangsarbeit in Stuttgart - Hans Blijlevens

• geboren in Rotterdam, Niederlande;
• am 10. November 1944 bei einer Razzia festgenommen und zur Zwangsarbeit nach Deutschland verschleppt;
• seit 1. Januar 1945 in Stuttgart, wo er bei der Firma Paul Kübler Strickwaren in der Ostendstraße zur Arbeit eingesetzt war sowie bei der „Organisation Todt“. Er war untergebracht in der Ostheimer Schule, im „Lager Landhaus“ im Ostflügel der Schule in der Landhausstraße [115] in Ostheim.
• Zuletzt arbeitete er für die deutsche Wehrmacht bei der Fahrzeuginstandsetzung sowie als Fahrer.
• Mitte April 1945, die französische Armee war auf dem Vormarsch durch den Schwarzwald, erhielt Hans den Befehl, einen deutschen Offizier zu einer Verteidigungsstellung [in den Schwarzwald] zu fahren. Er sollte mit dem Wagen, einem „Krupp-Protze-Lastwagen“, zurück nach Stuttgart fahren. Stattdessen fuhr er tiefer in den Wald und wartete auf die [französische] Front, um bei Nacht die Frontlinie zu überqueren. Danach begleitete er den Vormarsch der französischen Armee nach Osten auf Ulm.
• Schließlich hielt er sich in Aschersleben auf. Von dort brach er im Juni 1945 mit einem eigenen Lastwagen nach Rotterdam auf und nahm Kameraden mit, die er auf dem Weg dorthin in ihre Heimatorte in Belgien und Luxemburg brachte.
• Er erreichte Rotterdam, ohne den Lastwagen, und arbeitete dort ab 1. August 1945 als Mechaniker.
• [J.J. Blijlevens wanderte in den 50er Jahren mit Frau und Tochter nach Australien aus. Er starb 2001 in Perth.]

^{(Quellen: vgl. die englische Originalfassung von Marjorie Bly. Kurzbiografie und Foto: Marjorie Bly, Tochter von Johannes Josephus Blijlevens, Cloverdale, Australien.)}

• Born in Rotterdam, NL
• Captured on 10. November 1944 in Rotterdam Razzia, deported to Germany for forced labour.
• By 1. January 1945 he was in Stuttgart, assigned to K. Kubler AG [Paul Kübler Strickwaren, Ostendstraße in Stuttgart], and in the Organisation Todt, Lager Ostheim (believed to be Landhaus School [Ostheimer Schule] on Landhausstr., Ostheim, Stuttgart)
• At some point taken by German Army to service/repair military vehicles and act as driver (source: family story).
• By mid April, the French First Army was moving through the Black Forest and Hans was directed to drive a German officer to one of the defensive locations and return to Stuttgart with the vehicle, a Krupp Protze truck. Instead he drove the deep into the forest and waited for the front to pass through overnight, after which he stayed with the French Army as they progressed east towards Ulm (source: family story).
• Somehow he ended up in Aschersleben 
• by mid June 1945 Hans left Aschersleben for Rotterdam in the personnel carrier, taking some friends with him to drop back at their homes in Belgium and Luxembourg on the way (Source: family story and photograph). 
• Hans arrived safely back at Rotterdam, without the vehicle, and was working as a mechanic by 1 August 1945.

^{(sources: immigration application for Australia, NAA: PP208/1, W1959/5529; Nationaal Archief, NL: (NRK), Arbeidsinzet, access 2.19.323, inv. Nr. 1341 (personal card from a German labour bureau); photograph of vehicle in personal collection of Marjorie Bly and annotations on reverse of photograph; Arolsen Archives document Registration of Foreigners 1945, 70929246 – 4685002, 11. June 1945; work history in immigration application for Australia, NAA: PP208/1, W1959/5529)}